Porsche 911 – silnik z minionej epoki

Za auta klasyczne coraz częściej uznaje się już samochody z przełomu lat 80. i 90., szczególnie jeżeli mówimy o takich autach jak Porsche, które od zawsze kojarzyło się nam z klasycznym designem i nietuzinkowym stylem. Nic dziwnego, że tak też postrzegamy te samochody. W końcu od produkcji tych, które fanom motoryzacji najbardziej zapadły w pamięć, minęło już przeszło 30 czy 40 lat. Wśród tych pojazdów, które mimo upływu niemal połowy wieku nadal cieszą się dużym zainteresowaniem wśród kolekcjonerów i miłośników motoryzacji, jest model z serii Porsche 911.

SILNIK CHŁODZENIE - Porsche 911 G (1974 - 1983) - Classic Expert

Dolot Powietrza do Porsche 911 G (78-83)

Dolot Powietrza do Porsche 911 G (78-83)
Dolot Powietrza do Porsche 911 G (78-83)

Dostępność: Wysyłka w 24h

Cena:

322,00 zł

szt.

Porsche 911 – silnik chłodzony powietrzem?

Choć dzisiaj może to brzmieć abstrakcyjnie, dawniej silniki samochodów chłodziło powietrze, które dostawało się pod maskę lub na tył samochodu (w tamtych czasach z przodu często znajdował się bagażnik) dzięki specjalnym wlotom. Zaprezentowane po raz pierwszy w 1963 roku Porsche 911 miało właśnie taki silnik. Produkcja auta ruszyła rok później i trwała przez 10 lat, kiedy to 911-stka dostała swoją drugą generację, a kolejne z kolei otrzymywały swoją własną numerację – kolejno: 930, 964, 993 itp. Jak wyglądał pierwszy silnik do Porsche 911 pod względem technicznym? Dzisiaj powiemy, że nie imponował, bo na przestrzeni półwiecza branża motoryzacyjna bardzo się rozwinęła. Pierwsza wersja modelu 911 była wyposażona w chłodzony powietrzem silnik B6 o pojemności 1991 cm³ i mocy sięgającej 130 KM. Samochód był napędzany 4- lub 5-biegową manualną skrzynią biegów. Kiedy spojrzymy na auto z dystansu, wydaje się, że było przeznaczone dla dwóch osób. Nic bardziej mylnego, bo pojazd od samego początku mógł pomieścić cztery osoby, tylko że na tylnej kanapie nie było zbyt wiele miejsca.

Silnik do Porsche 911 – ciekawostki

Porsche 911 doczekało się kilku wariantów. W 1967 roku wprowadzono na rynek podmodel 911T, w którym użyto silnika o mocy 110 KM – była to więc tańsza i bardziej ekonomiczna wersja 911-stki. Klasyczne Porsche 911 przemianowano wówczas na 911L. Co ciekawe wyprodukowano też 20 egzemplarzy wyścigowej serii wariantu 911R, które osiągały moc 210 KM, co na tamte czasy robiło wrażenie. Opracowana w 1969 roku wersja B dostała większy rozstaw osi, co miało poprawić zachowanie samochodu na zakrętach. Z kolei wersje 911S i 911E otrzymały wtrysk paliwa i półautomatyczną skrzynię biegów. Lata 70. skłoniły producentów Porsche 911 do zwiększenia pojemności silnika do 2341 cm³. Porsche 911 z silnikiem 2.4 otrzymały nową skrzynię biegów. Czy na tym się skończyło?

Nie, ponieważ Porsche dalej próbowało ulepszyć 911. W 1974 zastosowano silnik 2.7 zaczerpnięty z modelu Carrera RS 2.7, jednak pojawiły się duże problemy z jego chłodzeniem, zwłaszcza w krajach o gorącym i suchym klimacie. Eksperymentowano na silniku do Porsche 911, ale nie zajęto się zmianą chłodzenia. Trzy lata później wersja 911 SC (Super Carrera) dostała silnik pojemności 3000 cm³. Moc silnika wynosiła już wtedy 180 KM.

Gdzie szukać komponentów do silnika Porsche 911?

W tym celu warto odwiedzić renomowane hurtownie, które zajmują się sprzedażą oryginalnych części do różnych modeli Porsche, w tym części do silnika Porsche 911. Niekiedy w tego rodzaju miejscach sprzedawane są także dobrej jakości zamienniki, które pozwolą nam na pełne odrestaurowanie klasycznego pojazdu.

do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper Premium